Secțiunile 2 și 3 au fost lansate astăzi (Sala mașinilor)

La sfârșitul anului 2020, Damen Galați a tăiat prima piesă de oțel pentru cuirasatul Marinei Regale Olandeze „Den Helder”. Acesta este primul din șaisprezece loturi, însumând 7.500 de tone de oțel în 180 de secțiuni, a spus compania într-un comunicat de presă.

Nava va putea opera la nivel global într-un mediu ostil, protejat de nave de război precum fregate. În plus, ar putea fi folosit pentru combaterea traficului de droguri, controlul fluxului de refugiați și acordarea asistenței de urgență, potrivit companiei gălățene.

Contractul a fost semnat la 19 februarie 2020 de directorul Agenției Olandeze pentru Protecția Materialelor (DMO), contraamiralul Arie Jan de Waard și de noul director executiv al grupului Damen Shipyards, Arnout Damen. Include inginerie și producție. Evenimentul a avut loc pe puntea HNLMS Karel Doorman, așa-numita Joint Support Ship, cealaltă navă de aprovizionare care a servit drept bază pentru noul proiect.

Den Helder va fi livrat în iunie 2024 și va fi pe deplin operațional un an mai târziu. Nava va avea o lungime de peste 178,3 metri, o lungime de 26,4 metri și un pescaj proiectat de 8,3 metri. Deplasarea este de 22.595 tone. Această navă de sprijin comun (JSS) are o capacitate de încărcare utilă mai mare și mai multe facilități. Echipajul permanent al navei de sprijin de luptă (CSS) este format din 75 de persoane. În plus, sunt disponibile facilități pentru încă 85 de persoane pentru a efectua lucrări suplimentare legate de misiune.

Nava va fi echipată cu două stații de realimentare offshore (RAS) pe ambele părți, construite conform standardului NATO (STANAG), pentru a furniza combustibil pe mare a navelor NATO, în timp ce ambele nave pot naviga și manevrează. Nava poate furniza 7.600 m3 de motorină (F 76) și 1.000 m3 de combustibil de aviație (F44), precum și 226 m3 de apă potabilă și 290 m3 de uree pentru un convertor catalitic cu reducere selectivă (SCR). Nava este, de asemenea, capabilă să livreze pe mare: muniție (capacitate de depozitare 434 tone) și alte bunuri, cum ar fi provizii și piese de schimb. Nava poate transporta, de asemenea, 24 de containere pe punte și unul sub punte. Nava va fi echipată și cu două macarale de 40 de tone.

În nișe vor fi amplasate două ambarcațiuni de debarcare (Personal vehicul de debarcare, 24 de tone). unul la dreapta si unul la port. Același lucru este valabil pentru ambele nave de interceptare rapidă a forțelor speciale (FRISC, 10 tone). Nava va avea două bărci de salvare. Nava oferă și facilități pentru operațiuni cu elicopterul. Hangarul este proiectat pentru operațiuni cu două elicoptere NH 90 sau Merlin sau NH90 în combinație cu două vehicule aeriene fără pilot (UAV). Nava este echipată cu spital (Rol-2 flotant de bază).

„Această navă va fi construită în aproximativ patru ani. Prima placă a fost tăiată în decembrie 2020, iar nava arată ca acum. Primele două unități sunt gata – în care sunt adăpostite motoarele – vor intra în andocare și vor alinia toate celelalte unități și vor continua construcția. În general, durează patru ani (fără construcție) și are aproximativ 200 de angajați. Când va fi asamblată, vor intra electricienii, cei care asigură aerisirea, decorarea interioară. „Uneori poate avea până la 400 de oameni”, a spus Gheorghe Savu despre Den Helder.

Cât despre contractul de corvetă pentru armata română, Gheorghe Savu a spus: „Damen este unul dintre concurenții care au anunțat prelungirea ofertei. Așteptăm decizia Ministerului Apărării Naționale. S-a anunțat că decizia va fi luată la sfârșitul acestei luni. Ele trebuie construite în România pentru că România are capacitatea de a produce astfel de nave. Este important – mai ales în contextul a ceea ce se întâmplă în vasta regiune a Mării Negre – ca România să aibă capacitatea de producție, să poată întreține, repara, moderniza nave pe teritoriul său național. „Acest lucru se adaugă în mod evident la securitatea locurilor de muncă și la dezvoltarea industriei navale militare românești”.

„Putem construi o navă în trei ani în mod normal. Avem experienta si specializare in lucrari de constructii navale de acest tip. Am construit multe nave de acest tip aici, în Galați. Avantajul este că la Galați avem și institutul nostru de proiectare, așa că nava va fi proiectată aici, dacă va fi construită de Damen, și probabil va fi construită la Magalia”, a declarat Gheorghe Savu, director Damen România, pentru MAS, pt. corvete. pentru România.

„Ceea ce am văzut astăzi este un pas foarte important în procesul de construire a navei de sprijin pentru luptă (CSS). Aceasta este lansarea secțiunilor 2 și 3 care după lansare intră în docul nostru. Nava va fi gata în 2024 și apoi o vom preda armatei olandeze. „În Olanda, echipamentele militare vor fi dislocate, iar apoi în 2025 vor fi operaționale”, a declarat directorul comercial al Damen, Roland Briene.

„Aceasta este sora navei de sprijin comun, care a fost construită tot aici, la Galați, în urmă cu câțiva ani”, a continuat Roland Briene.

Întrebată dacă Damen are contracte cu Rusia și dacă le va suspenda după războiul din Ucraina, Briene a spus că Damen se va conforma legislației europene, ceea ce înseamnă că va suspenda contractele cu rușii deocamdată.

Cât despre contractul cu România pentru producția de corvete, Briene a spus: „Așteptăm cu nerăbdare decizia de la sfârșitul lunii aprilie. „Ceea ce este important este ca România să construiască aici nave pentru a-și menține poziția strategică”. Totodată, acesta a afirmat că prețul pentru corvetele românești rămâne același din partea lui Damen.

Pentru cele mai importante stiri ale zilei, difuzate in timp real si prezentate la distanta egala, LIKE pagina noastră de Facebook!

Urmează Mediafax pe Instagram pentru a vedea imagini și povești uimitoare din întreaga lume!

Continutul site-ului www.mediafax.ro este destinat exclusiv informatiilor si utilizarii dumneavoastra personale. este interzisă republicați conținutul acestui site în lipsa acordului din partea MEDIAFAX. Pentru a obține acest acord, contactați-ne la adresa vanzari@mediafax.ro.

Leave a Comment